发布日期：2026-09-23 01:56 点击次数：114
5月7日，塞尔维亚齐门贝尔格莱德骨干谈吊挂中塞两国国旗。 本报记者 任 彦摄
在塞尔维亚斯梅戴雷沃钢厂热轧车间内，工东谈主们正在功课。 本报记者 谢亚宏摄
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5月3日，在塞尔维亚诺维萨德火车站，东谈主们搭乘匈塞铁路贝诺段的列车，准备前去贝尔格莱德。 本报记者 王 迪摄
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中方功课东谈主员对匈塞铁路默契谈岔进行精调。 任卫云摄
匈塞铁路上，一列火车经过多瑙河边。 刘瑜欣摄
欧博直营网“中塞要深化挖掘互利勾引后劲，落实好共建‘一带通盘’中期举止规划，争取打造更多象征性技俩”，习近平主席5月7日在塞尔维亚《政事报》发表签字著作指出。
比年来，在习近平主席和武契奇总统计谋引颈下，中塞关系保捏高水平运行，两国高质地共建“一带通盘”得回丰硕着力。匈塞铁路是中国高铁在欧洲的首单，亦然中国与中东欧国度共建“一带通盘”的象征性技俩。习近平主席昨年10月在北京会见来华出席第三届“一带通盘”国外勾引岑岭论坛的武契奇总统时强调，两边要共同成立好、运营好匈塞铁路。
“我透顶笃定，匈塞铁路成立将被重心书写”
在一辆黄色牵引车的拉动下，两根250米长的钢轨从塞尔维亚向匈牙利边境延长夙昔。一根根轨枕从铺轨机上有序落下，钢轨合龙、落槽，高度自动化的铺轨施工一气呵成。铺轨机上方一块红底白字的牌子上，以中塞双语书写的“匈塞铁路”大字荒谬珍惜。
当地时分5月3日上昼，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至塞匈两国边境段铺轨工程顺利完成，象征着匈塞铁路塞尔维亚段终了双线铺轨融合。“今天咱们共同见证了一个历史性时刻！”在施工现场，中国铁路国外有限公司匈塞铁路塞尔维亚段技俩部副总工程师段伟高亢地对记者说。
匈塞铁路畅达塞尔维亚齐门贝尔格莱德和匈牙利齐门布达佩斯，全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，自贝尔格莱德至塞匈边境，路过诺维萨德、维尔巴斯和苏博蒂察等地，最高筹画时速200公里。匈塞铁路塞尔维亚段由中国铁路国外有限公司和中邦交通成立股份有限公司联营体承建。
“要是回来塞尔维亚在这10年间齐终显著什么，我透顶笃定，匈塞铁路成立将被重心书写。”塞尔维亚成立、交通和基础法子部部长韦西奇示意，匈塞铁路是共建“一带通盘”勾引的得胜典范。
匈塞铁路技俩塞籍总工程师米兰·巴诺维奇2019年5月加入匈塞铁路塞尔维亚段成立。“5年来，我见证了中国铁路期间装备与欧盟铁路互联互通期间步骤的对接，感受到中国铁路期间装备的先进，以及中国成立团队精雕细镂的立场。”他说，“收获于中国共事的匡助，我的铁路成立学问和教授快速提拔。”
中国铁路国外有限公司匈塞铁路塞尔维亚段技俩部副总工程师杨冠岭先容，中国企业喜欢培养当地的铁路成立和保重东谈主才。比年来，中方先后组织多批次塞方铁路专科期间及惩处东谈主员赴中国高铁一线施工现场、高铁期间装备分娩加工车间参不雅学习，增进了塞方铁路使命主谈主员对中国高铁期间的了解，也促进了两边进一步勾引。
匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营后，贝尔格莱德至苏博蒂察的旅行时分大幅压缩，不仅便捷沿线全球出行，也有意于优化投资环境，促进沿线地区经济社会发展，对打造中欧买卖国外大通谈具有迫切兴致。
“终显著塞尔维亚东谈主民耐久以来的梦念念”
上昼9时，一列新鲜的高铁列车从贝尔格莱德中央火车站迟缓驶出，开往北部城市诺维萨德。车厢内险些莫得空位，明净的车窗外是绿油油的荒废。
戈尔达娜和记者坐在合并车厢，她是贝尔格莱德大学的应届毕业生，家在诺维萨德。“以前从贝尔格莱德到诺维萨德坐火车要90多分钟，匈塞铁路灵通明，只需要30多分钟。”她说，“匈塞铁路让东谈主们的出行愈加便利。这条铁路的灵通也让我的处事有了更多吸收。4月初，我找到了一份在贝尔格莱德担任东谈主事助理的使命，每天乘坐火车通勤，尽头便捷。”
除了便利通勤，匈塞铁路的灵通也为塞尔维亚北部地区带来了更多游客。车厢内，来自斯洛文尼亚的游客蒂姆和同伴对快捷景观的高铁拍案叫绝。蒂姆说：“修建匈塞铁路是巴尔干地区的一件大事，感谢中国企业为修建这条铁路付出的起劲。”
2022年3月19日，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段（以下简称“贝诺段”）厚爱灵通运营。武契奇总统在通车庆典上示意：“今天欧洲最当代化的铁路运转进入运营，不仅大大裁汰了两座城市间的通行时分，也终显著塞尔维亚东谈主民耐久以来的梦念念，将进一步促进地区联通和塞尔维亚经济社会发展。”
灵通运营两年多来，匈塞铁路贝诺段日均开行游客列车62列，单日最高游客发送量非凡1.5万东谈主次，累计发送游客非凡700万东谈主次。
“匈塞铁路的成立，有用改变了塞尔维亚铁路基础法子的面目。”塞尔维亚铁路基础法子公司公关部主任斯坦尼萨夫列维奇对记者示意，“匈塞铁路照旧成为塞尔维亚基础法子当代化的一张亮丽柬帖。”他以为，看成巴尔干地区畛域最大的基础法子成立技俩，匈塞铁路不仅为塞尔维亚发展提供相沿，也将为地区发展蕃昌作出迫切孝顺。
“折服咱们的勾引将像高铁雷同越跑越快”
诺维萨德是塞尔维亚伏伊伏丁那自治省的首府，亦然匈塞铁路塞尔维亚段的迫切关键。在诺维萨德火车站的站台上，老站长维塞林·希莫维奇正在查验车站更正工程的阐扬情况。他在车站使命了43年，见证了车站和诺维萨德地区铁路系统的沧桑变迁。
20世纪80年代以来，由于铁路基础法子保重与成立滞后，也曾明后一时的诺维萨德火车站日渐千里寂。在匈塞铁路贝诺段建成前，从贝尔格莱德到诺维萨德的铁路平均时速只好40公里。“当得知匈塞铁路成立的音讯时，咱们总共铁路职工齐充满了期待！”希莫维奇说，匈塞铁路贝诺段灵通以来，大师眼看着这条铁路东谈主气越来越旺，“高质地的中国铁路技俩和期间保证了高铁列车安全高效运行、准时准点到达。”
如今，诺维萨德火车站正在进行更正校正。从原样保留老站牌到敲定面砖的神气，匈塞铁路塞尔维亚段技俩部与当地文物保护单元围绕施工决策进行仔细协商，并在施工进程中屡次邀请文物保护单元现场监理。“咱们在更正校正进程中起劲保捏车站历史文化风貌，让历史文化和当代生存情投意合。”段伟说。
再有不到两年时分，希莫维奇就要退休了。看着摆在办公桌上的全家福像片，他对记者说：“修建这条铁路不仅是为了咱们这一代，更是为了子孙后代能过上更好的生存。塞尔维亚和中国事迫切的勾引伙伴，两国往往深化勾引，为塞尔维亚经济起飞插上了翅膀。折服咱们的勾引将像高铁雷同越跑越快！”
（本报记者谢亚宏、王海林、沈小晓参与采写）
《 东谈主民日报 》（ 2024年05月08日 05 版）
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